Pavarų perjungimo svirties lynas (trosas) Linex 14.44.02 (144402) Fiat Punto 188

🔗 Pavarų perjungimo trosas Linex 14.44.02

Gamintojas: LINEX

Prekės numeris: 14.44.02

Paskirtis: Mechaninės pavarų dėžės perjungimo svirties (kulisos) valdymo trosas.

Aprašymas: Lenkijos gamintojo „Linex“ pavarų perjungimo trosas užtikrina tikslų ir sklandų judesio perdavimą iš automobilio salone esančios perjungimo svirties į pačią pavarų dėžę. „Linex“ specializuojasi būtent automobilių trosų gamyboje, todėl šis gaminys išsiskiria maža trintimi, gamyklinius standartus atitinkančiais antgaliais ir tvirtu apsauginiu šarvu. Kokybiškas trosas leidžia pavaras perjungti lengvai, be papildomo laisvumo ar strigimo.

🛠 Techninės charakteristikos:

• Ilgis [mm]: 1045 / 810 (bendras šarvo ir vidinio troso ilgis)

• Konstrukcija: Komplektuojamas su specifiniais tvirtinimo antgaliais (lankstais/obuoliukais), skirtais jungti prie pavarų perjungimo svirties mechanizmo.

🔎 Originalios įrangos (OE) atitikmenys:

Šis trosas yra sulyginamas ir pilnai pakeičia šiuos gamyklinius originalių autodalių numerius:

• FIAT: 55194775, 55234098, 55186856, 46803966, 46544421, 46519171

🚗 Suderinamumas su automobiliais:

Trosas yra specialiai pritaikytas FIAT Punto II Hatchback (188) modeliams, pagamintiems nuo 1999 iki 2012 metų. Jis suderinamas su šiomis variklių modifikacijomis:

• Benzininiai varikliai:

  • 1.2 60 (1242 ccm, 60 AG) – 09.1999 – 12.2010

  • 1.2 16V 80 (1242 ccm, 80 AG) – 09.1999 – 04.2006

  • 1.4 (1368 ccm, 95 AG) – 09.2003 – 03.2012

  • 1.8 130 HGT (1747 ccm, 130 AG) – 09.1999 – 03.2012

• Gamyklinės dujų įrangos (CNG) varikliai:

  • 1.2 Natural Power (1242 ccm, 60 AG) – 09.2003 – 03.2012

• Dyzeliniai varikliai:

  • 1.3 JTD 16V (1248 ccm, 70 AG) – 06.2003 – 03.2012

  • 1.9 DS 60 (1910 ccm, 60 AG) – 09.1999 – 03.2012

  • 1.9 JTD 80 (1910 ccm, 80 AG) – 09.1999 – 03.2012

  • 1.9 JTD (1910 ccm, 101 AG) – 06.2003 – 03.2012

🔧 Naudojimo rekomendacijos ir montavimo patarimai:

1. Keitimo simptomai: Pavarų perjungimo trosus reikėtų keisti, jei pastebėjote, kad pavarų svirtis juda itin sunkiai (trosas pradėjo rūdyti šarve), atsirado didelis laisvumas („laisva eiga“) arba kai kurios pavaros tiesiog nebeįsijungia dėl nusidėvėjusių plastikinio antgalio įvorių.

2. Poros taisyklė: Automobilių pavarų dėžės valdymo sistemoje dažniausiai naudojami du trosai (vienas atsakingas už svirties judėjimą pirmyn/atgal, kitas – į šonus parinkimui). Nors galima keisti tik vieną trūkusį ar sugedusį trosą, rekomenduojama įvertinti ir antrojo būklę – jų amžius ir nusidėvėjimas dažniausiai būna vienodas.

3. Teisingas tiesimas: Montuojant naują trosą, itin svarbu jį nutiesti tiksliai pagal gamyklines vietas ir neperlenkti per stipriu kampu. Sulenktas trosas greičiau dėvėsis ir sukels sunkų pavarų perjungimą. Taip pat įsitikinkite, kad trosas nesiliečia su karštomis išmetimo sistemos dalimis.

4. Antgalių fiksacija: Pajungdami troso galus prie pavarų dėžės svirtelių ir salono kulisos, įsitikinkite, kad fiksatoriai pilnai užsifiksavo savo vietose. Nepilnai užfiksuotas antgalis gali nusimauti važiavimo metu.

⚠️ Svarbiausia Pastaba:

Patarimas: Prieš užsakydami detalę įsitikinkite ar ji bus tinkama jūsų automobiliui. Jei abejojate dėl pasirinkimo, prašome kreiptis dėl patikslinimo.

Nuotraukos yra informacinio pobūdžio ir skirtos susipažinti su prekės tipu. Tikroji prekės išvaizda, antgalių spalva ar pakuotė gali šiek tiek skirtis nuo pavaizduotos nuotraukoje. Prekės aprašymas ir suderinamumo sąrašas yra parengti remiantis gamykliniais OE numeriais bei techninėmis specifikacijomis. Prieš montuojant rekomenduojame vizualiai sulyginti naująjį trosą su senąja automobilio detale.