Diferencialo veleno sandariklis (riebokšlis) Sasic 1213463 – Citroen AX, Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Evasion, Jumper, Jumpy, Nemo, Saxo, Xantia, XM, Xsara, ZX, Fiat Scudo, Peugeot 1007, 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307, 405, 406, 407, 605, 806, 807, Bipper, Boxer, Expert, Partner

⚙️ Diferencialo veleno sandariklis (riebokšlis) SASIC 1213463

Gamintojas: SASIC

Prekės numeris: 1213463

Paskirtis: Mechaninės arba automatinės pavarų dėžės diferencialo riebokšlis (sandariklis), montuojamas dešiniojo pusašio (pavaros veleno) įėjimo vietoje.

Aprašymas: Prancūzijos gamintojo „Sasic“ diferencialo pusašio riebokšlis yra skirtas užtikrinti visišką transmisijos sandarumą dešinėje pusėje. Kadangi „Sasic“ specializuojasi būtent prancūziškų automobilių dalių gamyboje, šis riebokšlis idealiai atitinka gamyklinius standartus. Jis patikimai sulaiko transmisinę alyvą pavarų dėžės viduje bei apsaugo mechanizmus nuo išorės veiksnių – dulkių, purvo ir drėgmės patekimo. Pagamintas iš kokybiškų, naftos produktams ir trinčiai atsparių medžiagų, jis garantuoja ilgą tarnavimo laiką ir apsaugo nuo pavarų dėžės „sausėjimo“.

🛠 Techninės charakteristikos:

• Montavimo vieta: Priekinė ašis, dešinė pusė (keleivio pusė)

• Vidinis skersmuo: 29,8 mm (pusašio darbinio paviršiaus vieta)

• Išorinis skersmuo: 48 mm

• Storis (plotis): 11,3 mm

🔎 Originalios įrangos (OE) atitikmenys:

Šis riebokšlis pilnai atitinka ir pakeičia šį gamyklinį originalų autodalių numerį:

• PSA (Peugeot / Citroën): 3121.46 (arba 312146)

🚗 Suderinamumas su automobiliais:

Šis dešiniosios pusės riebokšlis yra plačiai naudojamas didesnio galingumo ar komerciniuose PSA grupės modeliuose, kuriuose sumontuotos atitinkamo tipo pavarų dėžės (pvz., ME, ML ar AL4/HP20 transmisijos):

• CITROËN:

  • Xantia (X1, X2), XM (I ir II)

  • Xsara Picasso (N68)

  • C5 (I, II ir III kartos – Hatchback, Universalas, Sedanas)

  • Synergie (Evasion) ir komerciniai Relay (Jumper I ir II kartos)

• PEUGEOT:

  • 406 (Sedanas, Universalas, Coupe), 605

  • 806, 807

  • Expert (I ir II kartos)

  • Boxer (I ir II kartos)

🔧 Naudojimo rekomendacijos ir montavimo patarimai:

1. Profilaktinis keitimas: Riebokšlį primygtinai rekomenduojama pakeisti atliekant bet kokius darbus, susijusius su dešiniojo pusašio išėmimu (pvz., keičiant pusašio pakabinamąjį guolį, lankstą (granatą), sankabą ar remontuojant pakabą). Kadangi dešinysis pusašis dažniausiai yra ilgesnis ir eina per pakabinamą guolį, jo išėmimo metu senasis riebokšlis lengvai pažeidžiamas, o surinkus atgal – pradeda leisti tepalą.

2. Sutepimas prieš montavimą: Prieš įstatant pusašio ašį į naująjį riebokšlį, jo guminę darbinę briauną (ir patį pusašio paviršių) būtina sudrėkinti švaria transmisiniu tepalu. Tai apsaugo sandariklį nuo pažeidimo ir nudegimo pirmosiomis važiavimo sekundėmis.

3. Tiesus įspaudimas: Riebokšlį į pavarų dėžės korpusą įspauskite visiškai tiesiai, nenaudodami aštrių įrankių, galinčių pažeisti jo briauną. Tam geriausia naudoti specialią įvorę arba tinkamo skersmens (48 mm) cilindrinį įrankį (pvz., gilią galvutę).

4. Alyvos lygio kontrolė: Kadangi išimant pusašį ištekės dalis dėžės alyvos, užbaigę remonto darbus būtinai patikrinkite ir papildykite transmisinį tepalą iki gamintojo nustatyto lygio.

⚠️ Svarbiausia Pastaba:

Patarimas: Prieš užsakydami detalę įsitikinkite ar ji bus tinkama jūsų automobiliui. Jei abejojate dėl pasirinkimo, prašome kreiptis dėl patikslinimo.

Nuotraukos yra informacinio pobūdžio ir skirtos susipažinti su prekės tipu. Tikroji prekės išvaizda, medžiagos spalva ar pakuotė gali šiek tiek skirtis nuo pavaizduotos nuotraukoje. Prekės aprašymas ir suderinamumo sąrašas yra parengti vadovaujantis gamykliniais OE numeriais bei gamintojo „Sasic“ pateikta technine informacija. Prieš montuojant rekomenduojama vizualiai sulyginti naująjį riebokšlį su senuoju.